Alacant AfterSun

instalación en los depósitos enterrados, presentado en kulturCAM 2006

grupo aranea

Silvia Alonso de los Rios en After Sun

Miguel Perez en After Sun

Ana Marquez en After Sun

Israel Hurtado en After Sun

Aranea en After Sun

El pasado jueves 6 de marzo acabaron los talleres de ideas y las conferencias del Alacant AfterSun, ahora estamos a la espera de que el próximo día 28 de este mes se presenten las conclusiones de todo aquello que se ha trabajado en estos talleres y lo que se ha comentado en las conferencias. Mientras tanto el blog continúa abierto para que se puedan volcar opiniones sobre los trabajos que los equipos técnicos van colgando en la web. El trabajo de los talleres ha sido muy enriquecedor, días enteros pensando, imaginando una ciudad mejor, más habitable, más verde; saliendo a la calle a ocupar el espacio público, dialogando entre todos sobre cuáles eran las mejores alternativas. Pero este diálogo se queda cojo si nadie que represente a los usuarios se implica en opinar sobre lo que se ha propuesto, en preguntar por qué se propone eso y no otra cosa, o simplemente decir si gusta o no. Sería interesante que los que usamos la ciudad hiciéramos propuestas en este blog, explicásemos las problemáticas que vivimos, si tienen que ver con los ejes propuestos mejor, pero también podemos hablar de ese parque vacío, esas aceras rotas, esa plaza sin uso, los coches, las comunicaciones, … Esperamos con ansia poder establecer ese diálogo.

Maria Foulquie García en AFTER SUN

Tetris: Proyecto de vivienda portatil apilable para la ocupación temporal de puntos muertos en la trama urbana. El proyecto desarrolla un proptotipo de vivienda modular con un programa desplegable en altura o en serie, y rastrea los vacios de ciudad de Alicante, estudiando la viabilidad de su ocupación según su factor de forma y su situación estratégica.

Teniendo en cuenta que la línea estratégica donde se inserta esta intensificación busca un transporte público eficiente y liberar el tráfico privado la mayor parte de las vías. Este parking satélite es la respuesta arquitectónica que permite gestionar la disminución real de vehículos en las calles de Alicante, gracias al TRAM que se vincula a él.

Tres propuestas:

1 La peatonalización y por tanto liberación de vehiculos privados en amplias zonas de la ciudad.

2 Un transporte público optimizado a un coste entrópico menor que el derivado de una movilidad equivalente en transporte privado. Un transporte público eficiente permite reducir el numero de automoviles que circulan y liberar de tráfico privado la calle.

3 Utilizacion de la tecnologia como solucion al trafico en Alicante.